Phạt Gần 200 Xe Đạp Điện 'Quên' Mũ Bảo Hiểm

3 ngày ra quân xử phạt gần 200 xe đạp điện 'quên' mũ bảo hiểm

I. Cổ động chiến dịch đổi mũ bảo hiểm không đạt chuẩn lấy mũ đạt chuẩn

Thêm nhiều hành vi vi phạm khác được bổ sung xử phạtNgoài việc bổ sung quy định người dân khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe máy đội mũ bảo hiểm “rởm” sẽ bị xử phạt, Dự thảo Nghị định lần này còn bổ sung quy định xử phạt đối với một số hành vi vi phạm chưa được quy định trong Nghị định hiện hành để đáp ứng với yêu cầu thực tiễn của công tác đảm bảo an toàn giao thông như: Bổ sung quy định xử phạt đối với chủ xe ô tô khi giao hoặc để cho người làm công, người đại diện thực hiện công việc điều khiển phương tiện vi phạm một trong các hành vi: chở quá số người quy định, chở quá tải trọng, quá khổ giới hạn cho phép, điều khiển xe ô tô liên tục quá thời gian quy định. Trao đổi về chương trình đổi mũ bảo hiểm, có trợ giá, ông Lê Đức Thuận, Giám đốc Công ty sản xuất mũ bảo hiểm Á Long cho biết, việc đổi mũ rởm sang mũ xịn là chương trình xã hội hóa. Đặc biệt, có nhiều trường hợp phụ huynh chở 2, chở 3 học sinh nhưng các em vẫn không được đội mũ bảo hiểm. Không chỉ đảm bảo tiêu chuẩn quy định về sự an toàn, chất lượng, mũ bảo hiểm HKbike còn có thiết kế ưa nhìn và tinh tế, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng Anh Tuấn Anh (quận Ba Đình, Hà Nội) chia sẻ: “Mua một chiếc xe chất lượng tốt lại nhận được một chiếc mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn an toàn, có thể nói là cả xe và mũ đều tương đương về ‘đẳng cấp’.
Công ty TNHH Nhựa Duy Tân chưa bao giờ sản xuất hoặc kinh doanh mũ bảo hiểm. Tối 30/6, đông đảo người dân Hà Nội đổ xô đến các cửa hàng bán mũ bảo hiểm chất lượng để chọn loại đúng chuẩn theo quy định. Trong khi các doanh nghiệp làm ăn chân chính phải chật vật đăng ký để có được giấy chứng nhận hợp quy về tem CR, thì trên thực tế đang tràn lan các loại tem CR giả, thị trường MBH trở nên phức tạp và thiệt thòi trước hết là NTD. Bà Kim Chung - giáo viên Trường Cao đẳng Cộng đồng (Hà Nội) cũng bày tỏ: “Tất nhiên, có chuyện người tiêu dùng ham rẻ, biết mũ giả vẫn mua nhưng nếu làm tốt khâu sản xuất, buôn bán mũ thì bản thân người tiêu dùng cũng sẽ nâng cao ý thức để sử dụng sản phẩm tốt”. Chiều cùng ngày, TP Đà Nẵng đã có thông báo về việc dừng triển khai đổi mũ bảo hiểm. Tại buổi họp báo, để mũ bảo hiểm chất lượng có thể đến được với đông đảo người tham gia giao thông, Ủy ban An toàn Giao thông đã kí kết với một số doanh nghiệp sản xuất mũ bảo hiểm trong việc hỗ trợ người dân khi tham gia đổi mũ bảo hiểm cũ mua mũ mới.

II. Xử lý tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng

Ông Lê Thế Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Chống hàng giả và bảo vệ thương hiệu, cho rằng bên cạnh việc kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi sản xuất, buôn bán các loại mũ bảo hiểm dỏm thì cần làm sạch ngay từ nội bộ. Việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng môtô, xe máy là một chủ trương lớn của Nhà nước đã được người dân đồng tình và thực hiện nghiêm túc. Tuy nhiên, cách làm của các đơn vị tham gia chương trình còn chưa khoa học, dẫn tới tình trạng lộn xộn, chen lấn, xô đẩy tại các điểm đổi mũ. HCM và Đà Nẵng, các cơ quan chức năng tổ chức thực hiện đợt cao điểm xử phạt vi phạm không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi tham gia giao thông. Về vấn đề này, ông Trần Thế Quân, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế - Bộ Công an trả lời như sau: Theo quy định tại Khoản 2 Điều 30 Luật Giao thông đường bộ thì người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máyphải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách. Khi đuổi đến gần thì ông Đạt dùng chân đạp vào xe của Thiện khiến thanh niên này ngã cắm đầu xuống đường và bị thương nặng.
Phái đoàn của Bộ Nội vụ Tanzania, cục Quản lý trại giam Tanzania và Sáng kiến Vắc xin Mũ bảo hiểm của Tanzania vừa có chuyến thăm, khảo sát quy trình sản xuất Mũ bảo hiểm và các dự án chính sách ATGT tại Việt Nam. Trao đổi với chúng tôi, những quân nhân này cho rằng, khi lắp thêm kính thì mũ bảo hiểm mà quân đội phát không mất đi tính trang nghiêm của Bộ đội Cụ Hồ, trái lại hiệu quả sử dụng sẽ tốt hơn rất nhiều. HCM và Ban an toàn giao thông Tỉnh Kiên Giang tổ chức, trước đó Cơ sở cùng Trung ương Hội nông dân Việt Nam tổ chức chương trình đổi mũ bảo hiểm cho nông dân. UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã chỉ đạo các cơ quan chức năng, các quận, huyện triển khai ngay đợt cao điểm từ nay đến cuối năm 2013, phải rà soát, lập danh sách tất cả các điểm bán mũ bảo hiểm kém chất lượng lấn chiếm lề đường, lên kế hoạch xóa trắng các điểm bán mũ bảo hiểm kém chất lượng này.Ông Nguyễn Hoàng Hiệp cho biết triển khai chiến dịch, Ban an toàn giao thông các tỉnh, thành phố phải xác định và chỉ ra những điểm bán mũ bảo hiểm đạt chuẩn để người dân biết, đồng thời phối hợp với các nhà sản xuất mũ bảo hiểm triển khai các điểm đổi mũ bảo hiểm không đạt chuẩn lấy mũ bảo hiểm đạt chuẩn, có trợ giá cho người đội mũ. Chúng ta có thể thấy rằng, khi năm người kia đội mũ bảo hiểm không chất lượng, động năng vẫn tồn tại.

III. Đổi mũ bảo hiểm ở Đà Nẵng: Mũ đắt đổi mũ rẻ?

Theo kiểm định của Trung tâm kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng, có đến 75% số mũ bảo hiểm đưa vào giám định đã không đảm bảo chất lượng. Chủ nhân của số điện thoại quảng cáo: "Mình cung cấp nhiều mẫu mũ bảo hiểm độc chỉ dành cho dân chơi mũọ Ruby được làm từ Carbon, siêu nhẹ; mũ Caberg có thiết kế thoáng khí trên nóc mũ cho người dùng; mũ Andes nhập ngoại. Lãnh đạo Cục QLTT cho biết trong tháng 3 - 2013, lực lượng liên ngành sẽ tiến hành thanh tra việc sản xuất, mua bán MBH trên địa bàn 63 tỉnh, thành. Tính đến hết ngày 11-2-2009, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng (TCTCĐLCL) đã công bố 237 kiểu mũ bảo hiểm (MHB) của 3 loại mũ (mũ che nửa đầu; mũ che cả đầu và tai; mũ che cả đầu tai và hàm). Vì vậy, cần kiểm soát, không để buông lỏng, bày bán tràn lan ngoài thị trường. Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng khi chứng kiến con số này cũng phải thốt lên rằng, “Có thể khẳng định rằng cơ sở pháp lý và điều kiện để thực hiện việc đội mũ cho trẻ em là đã đầy đủ, vấn đề đặt ra là trách nhiệm của người lớn, trách nhiệm của các cơ quan quản lý trong việc thực hiện các quy định này và ý thức của người tham gia giao thông, đặc biệt là phụ huynh”.
Những người ủng hộ quan điểm này cho rằng, muốn thị trường không tồn tại MBH kém chất lượng, cơ quan chức năng phải siết chặt, phạt thật nặng nhà sản xuất làm ăn gian dối và các cửa hàng bán mũ dởm. Một số nhãn hiệu khác như Zeus, Sunda, HJC, Nassau giá dao động từ 150. Từ ngày 1/7/2014, lực lượng Cảnh sát giao thông trong cả nước ra quân thực hiện kiểm tra và xử lý các vi phạm về đội mũ bảo hiểm đối với người tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện theo đúng quy định tại Nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ. Chị chỉ dùng chiếc mũ bảo hiểm có dấu CR nếu cần đi xa còn lại khi tham gia giao thông trong nội thành, gia đình chị chọn mũ bảo hiểm loại thời trang cho gọn nhẹ. Tuy nhiên, về cảm quan vật liệu để chế biến gần như không đạt chất lượng, rất dễ vỡ khi va đập mạnh. Theo phản ánh của người dân ở TP.